بررسی موتور

با رونق صنعت دوچرخه و موتورسیکلت در دوران کرونا خودروسازها چه استراتژى خواهند داشت؟

با رونق صنعت دوچرخه و موتورسیکلت در دوران کرونا خودروسازها چه استراتژى خواهند داشت؟

به گزارش موتورسیکلت نیوز، محمدعلى نژادیان مدیرمسئول صنعت موتورسیکلت گفت: ممکن است از دو راه حل استفاده کنند:

١- به تولید دوچرخه و موتورسیکلت روى بیاورند

٢- با صنعت دوچرخ ها به هر طریق که بتوانند مبارزه کنند

نژادیان گفت: این موضوع صرفا یک تحلیل نیست، بلکه یک واقعیت است که از این به بعد شاهد آن خواهیم بود. براى نمونه دولت فرانسه از پخش تبلیغ تلویزیونی دوچرخه‌های الکتریکی شرکت هلندی وانمووف به دلیل «ارائه تصویر ویران کننده از صنعت خودروسازی» جلوگیری کرد.

شرکت وانمووف درتبلیغ تلویزیونی خود نشان می‌دهد که چگونه می‌توان از خودروهای سواری و یکی از مهم‌ترین سرچشمه‌های آلودگی محیط زیست، دوچرخه‌های الکتریکی دوست طبیعت ساخت.

در این تبلیغ تلویزیونی روی ترافیک طولانی در پایتخت‌های بزرگ تمرکز زیادی می‌شود و در چند ثانیه مضرات خودروهای سواری در شهرهای بزرگ را نشان می‌دهد.

به گفته سازمان نظارت بر تبلیغات حرفه‌ای در فرانسه که این ویدیو را سانسور کرده است، تبلیغ شرکت وانمووف «ضد صنعت خودروسازی است و می خواهد تصویری بسیار فراتر از واقعیت، از مضرات خودرو نشان دهد.»

به گفته این سازمان دولتی، نمایش کارخانه و بعد دود مشعل‌های صنعتی و سپس نمایش ترافیک و آلودگی هوا همه تبلیغی علیه صنایع خودروسازی است.

فرانسه و آلمان و ایتالیا سه کشور بزرگ تولید خودرو در جهان هستند. دولت فرانسه از مسئولان شرکت وانمووف خواسته است تا تبلیغات خود را تغییر دهند.

برای تیر کارلیه، یکی از بنیانگذاران کمپانی وانمووف این تصمیم فرانسه کاملا در تضاد با شعارهای محیط زیستی امانوئل ماکرون، رئیس جمهوری این کشور دانست و گفت که «نمی توان در سخن و عمل تا این اندازه متضاد بود.»

همچنین بخوانید:   پیشنهاد سازمان حفاظت محیط زیست درخصوص اسقاط موتورسیکلت های فرسوده

در قاره اروپا عامل ۳۰ درصد از تولید گازهای گلخانه‌ای خودروهای سبک و سنگین هستند. نقش خودروهای سواری در آلودگی هوا ۶۰ درصد، یعنی دو سوم بیشتر از وسایل نقلیه سنگین و حمل و نقل عمومی است.

براى دیدن تیزر شرکت وانمووف در یوتویوب اینجا را کلیک کنید.

از این به بعد موتورسوارى و دوچرخه سوارى بیشتر مورد توجه بانوان قرار خواهد گرفت

کرونا باعث شد زنان دوچرخه‌سوار تونسی چالش‌های جنسیتی را به چالش بکشند. به گفته فعالان مدنی شیوع کرونا در تونس خیلی چیزها را تغییر داده و یکی از آنها روی آوردن زنان به دوچرخه‌سواری است. در تونس نیز مانند برخی کشورها از جمله ایران دوچرخه‌سواری زنان تابوهایى دارد.

استفانی پوسن، بنیانگذار بنیاد «ولوروتین» (دوچرخه روزمره) می‌گوید:

قرنطینه و کرونا خیلی چیزها را در تونس تغییر داده است. بسیاری پس از شیوع ویروس کرونا می‌خواهند دوچرخه‌سواری را بیاموزند و حالا با انبوهی از درخواست‌ها مواجه شدیم.

این انجمن به زنان در گروه‌های سنی مختلف آموزش می‌دهد تا چگونه دوچرخه‌سواری کنند. حتی زنان سالخورده نیز از این برنامه آموزشی استقبال کردند.

Source link

نوشته های مشابه

پاسخی بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *