بررسی تخصصی خودرو

بررسی تخصصی تویوتا کمری 2018

بررسی تخصصی خودرو تویوتا کمری

پرحاشیه‌ترین نسل کمری در ایران، تویوتا کمری 2018 بود که به‌علت عرضه مقطعی و همچنین مشکلات شماره‌گذاری خودروهای ساخت آمریکا، دردسرهای زیادی برای مشتریان ایرانی داشت. تویوتا با هدف جبران کم‌کاری طراحانش در نسل هفتم، فیس‌لیفت کمری XV50 را با ظاهری دگرگون شده به بازار فرستاد؛ خودرویی که بیشتر شبیه یک نسل جدید بود تا یک فیس‌لیفت. کمری XV50 نیوفیس ابتدا در مدل 2015 و در دو نسخه بنزینی و هیبریدی به ایران آمد. تشخیص چهره این‌دو نسخه، کار دشواری است طوری‌که اگر به لوگوی آبی‌رنگ تویوتا یا عبارت Hybrid (حک‌شده در گلیگرهای جلو و صندوق) دقت نکنید، متوجه هیبریدی بودنش نمی‌شوید. در کابین نیز تنها تفاوت مهم نسخه هیبریدی با بنزینی، در صفحه کیلومتر خلاصه می‌شود که در نسخه هیبریدی، فاقد دورشمار است و ‌جای آن، نشانگر وضعیت موتور الکتریکی تعبیه شده. کمری هیبریدی، جعبه‌دنده‌ای با کنترل الکترونیکی دارد اما در کمری بنزینی خوشبختانه از این جعبه‌دنده خونسرد و آرام، دیگر خبری نیست. همچنین از آنجایی که کمری هیبریدی به‌دلیل وجود پکیج باتری‌هایش حداقل 100 کیلوگرم سنگین‌تر از نسخه بنزینی‌اش است، قسمت عقبی خودرو در پیچ‌ها چسبندگی بهتری از خود نشان می‌دهد. حجم بالایی از واردات کمری‌های بنزینی مربوط به تیپ GLX آن بود. بعد از آن نیز تیپ‌ XLE بیشترین تقاضا را در بازار ایران داشت. در مجموع، اگر به‌دنبال خودرویی هستید که حالا حالاها برای‌تان کار کند و صدایش درنیاید قطعاً کمری را باید انتخاب کنید ولی اگر بازار خرید و فروش برای‌تان در اولویت است، پس باید به‌سراغ رقبای کره‌ای کمری بروید.

بیشتر بخوانید:

جدیدترین اخبار خودرو و وسایل نقلیه

طراحی ظاهری تویوتا کمری 2018

طول تویوتا کمری ۲۰۱۸ با 4859 میلی متر طویلتر از نسل قبلی گردید است و همچنین فاصله دو محور خودرو 50.8 میلی متر بیشتر گردیده است.همچنین ارتفاع کلی تویوتا کمری ۲۰۱۸ کمتر از نسل فعلی گردیده است بطوریکه ارتفاع سقف ۲.۶ سانتی‌متر و ارتفاع درب موتور 3.8 سانتی‌متر کوتاهتر شده است. بطور کل ارتفاع تویوتا کمری ۲۰۱۸ برابر با 1440 میلی متر است.
تویوتا می‌گوید نسل جدید کمری هم خشن‌ترین و هم مدرن‌ترین نسل این خودروست. به چهره خودرو که دقت کنید، همان چراغ‌های جلویی ذوزنقه‌ای شکل نسل قبلش را می‌بینیم با این تفاوت که کشیده‌ترند و اضافه‌شدن خطوط LED آن‌را زیباتر کرده است. اما مهم‌ترین ویژگی ظاهری کمری جدید را باید در جلوپنجره‌ و همچنین سپر جدیدش دانست که ورودی هوای آن بیش از اندازه بزرگ است و ظاهری بسیار دلپذیر به تویوتا کمری ۲۰۱۸ یخشیده است.

بررسی تخصصی خودرو تویوتا کمری

بررسی تخصصی خودرو تویوتا کمری

طراحی داخلی و کابین؛‌ متریال باکیفیت و فضای جادار

به‌طور کلی کابین کمری زیبا و خوش‌ساخت است و متریال استفاده‌شده در این بخش، قیمت تمام‌شده‌ی این سدان ژاپنی را توجیه‌ می‌کند. درواقع کابین کمری نه لوکس است و نه بی‌کیفیت؛ روکش‌های چرمی صندلی‌ها، پلاستیک‌های کارشده در بخش‌های مختلف و ترکیب تزئینات با رنگ براق همه در حد ایده‌آل هستند. برای قضاوت نهایی در مورد کابین کمری، باید جادار بودن آن را بررسی کرد. کمری در کلاس سدان‌های سایز متوسط یکی از جادارترین کابین‌های خوش‌ساخت را دارد. در حقیقت بهتر است بگوییم کمری پس از رقیب همیشگی خود هوندا آکورد، جادارترین کابین را در این کلاس از خودروها دارد. به‌خصوص فضای سرنشینان عقب که کاملاً جوابگوی تیپ‌های مختلف بدنی با قد بلند است. تیم مهندسی تویوتا فضای بیشتر سرنشینان عقب را در کنار ارتفاع کمتر خودرو و البته ارتفاع کمتر صندلی‌ها به دست‌ آورده است. به بیانی ساده‌تر، شاید سوار و پیاده شدن به کمری جدید برای برخی افراد مشکل‌تر شده باشد.

بررسی تخصصی خودرو تویوتا کمری

بررسی تخصصی خودرو تویوتا کمری

بررسی تخصصی خودرو تویوتا کمری

بررسی تخصصی خودرو تویوتا کمری

امکانات تویوتا کمری 2018

تویوتا کمری 2018 برای رقابت با سدان‌های اروپایی و آمریکایی به ویژگی‌های جدیدی مجهز است که تا قبل از این به صورت آپشن در اختیار مشتریان قرار می‌گرفت. امکاناتی مثل کروز کنترل هوشمند، هشداردهنده تغییرلاین و سیستم پیشگری از تصادف با تشخیص عابر پیاده مهم‌ترین آپشن‌هایی است که از این به بعد آن‌ها را در لیست تجهیزات استاندارد کمری می‌بینیم. البته تویوتا دقیقا نگفته که این ویژگی‌ها مختص کمری 2018 بازار آمریکاست یا در تمام بازارهای جهانی استاندارد خواهد بود.
مشتریان کمری 2018 با پرداخت هزینه بیشتر می‌توانند آپشن‌هایی مانند پیشگیری از تصادف در عقب، سنسورهای جدید سونار در عقب، هشداردهنده نقطه کور و دوربین 360 درجه‌ای را هم سفارش دهند.

ایمنی تویوتا کمری 2018

تویوتا مجموعه ای از سیستم های ایمنی نظیر سیستم هشدار پیش از برخورد،سیستم هشدار خروج از خط،کروز کنترل هوشمند و محدود کننده سرعت را به امکانات این خودرو افزوده است.همچنین با پرداخت هزینه کمی قادر خواهید بود این خودرو را مجهز به سیستم های بیشتری نظیر هشدار نقاط کور و یا دوربین های عقب و جانبی خودروموسوم به چشم پرنده ،مجهز نمایید.

همچنین بخوانید:   نقد و بررسی خودرو کیا سورنتو تیپ جی‌تی لاین 2019

بررسی نقاط قوت و ضعف تویوتا کمری 2018

خودروی سدان تویوتا کمری همیشه قابل اعتماد، ایمن و محافظ کار بوده است، اما آیا نسل هشتم تویوتا کمری با تغییرات بزرگ همچنان می‌تواند مثل پدران خود خواسته های مشتریان را برآورده کند؟
برای تولید نسل هشتم تویوتا کمری، کمپانی خودروسازی تویوتا به دستور مدیرعامل این شرکت یعنی “آکیو تویودا” ارتش مهندسان خود را بسیج کرد تا تمام توانایی های خود را بکار گرفته و یک نسل متفاوت با دیگر خودروهای “کمری” ایجاد کنند، به همین دلیل شاهد یک شور و نشاط بسیار بالا در چهره نسل هشتم تویوتا کمری هستیم که دیگر سادگی قبل را نداشته و می تواند با قدرت بیشتر کار خود را در بازارهای جهانی دنبال کند و بر آمار فروش 19 میلیون دستگاهی این اتومبیل در سراسر جهان بیافزاید. بویژه قراردادهای شرکت های مختلف و ادارات دولتی بویژه سازمان تاکسیرانی کشور استرالیا که برای تامین ماشین‌های خود با تویوتا قرارداد بسته است تا سهم این خودروساز ژاپنی از بازار استرالیا چیزی حدود 60 درصد باشد. پس چطور می توان به این موضوع فکر کرد که آیا نسل جدید تویوتا کمری توانسته است موفقیت پدران خود را تکرار کند یا خیر!.

تغییرات تویوتا کمری 2018

بزرگ ترین تغییر تویوتا کمری 2018، طراحی و ساخت آن برمبنای پلتفرم جهانی TNGA خواهد بود که از این نوع پلتفرم برای ساخت خودروهای تویوتا پریوس نسل جدید و همچنین تویوتا CH-R استفاده شده است که به سرنشینان اجازه می دهد تا یک فضای بسیار مناسب در داخل کابین داشته باشند. علاوه بر این، امکان نصب سیستم‌های تعلیق پیچیده تر بر روی محورهای عقب اتومبیل وجود دارد که راحتی بیشتر کابین اتومبیل را تضمین خواهد کرد.
کابین اتومبیل به طور کامل تغییر پیدا کرده و از نو طراحی شده است تا امکان نصب فناوری های جدید صنعت خودروسازی و سیستم های جدید ایمنی بر روی آن فراهم شود، بویژه امکان نصب یک سیستم محرک هیبریدی که می تواند محیطی ساکت برای کابین و همچنین اقتصاد سوخت بهتر برای کاربران خود داشته باشد، هرچند مشتریان می توانند یک پیشرانه شش سیلندر با جعبه دنده 8 سرعته اتومات را سفارش دهند تا نیروی بیشتری در اختیار داشته باشند.
ویژگی های جدید تویوتا کمری در نسل جدید شامل چراغ های جدید پیشانی مجهز به لامپ های LED، رینگ های 19 اینچی، صفحه نمایشگر 10 اینچی لمسی، شارژر تلفن همراه، کروز کنترل مجهز به رادار، سیستم AEB و همچنین شامل حالت های مختلف رانندگی خواهد شد تا بسته به شرایط موجود، می‌توانید وضعیت اتومبیل خود را تغییر دهید تا یک رانندگی پویا داشته باشید که خب بر روی مدل های مختلف اتومبیل مورد استفاده قرار گرفته‌اند که جزییات آنان به شرح زیر است.

بر روی نسخه‌های 2.5 لیتری Ascent، شرکت خودروسازی تویوتا به شما کروز کنترل تطبیقی، سیستم ترمز اضطراری، 7 کیسه هوای ایمتی، یک دوربین دید عقب، چراغ های پیشانی LED، رینگ های 17 اینچی آلیاژی و صفحه نمایشگر 7 اینچی لمسی خواهد داد که با سفارش نسخه هیبریدی، می توانید سیستم تهویه مطبوع 2 کاناله و همچنین سیستم ورود بدون کلید را به امکانات ماشینتان اضافه کنید.
در مدل های تویوتا کمری Ascent Sport، برخی قطعات اسپرت به ظاهر اتومبیل اضافه شده، صفحه نمایشگر 8 اینچی لمسی استفاده شده، صندلی راننده به صورت الکتریکی قابل تنظیم است و همچنین از سنسورهای پارک اتومبیل استفاده شده است.
در مدل SX برخی از ویژگی های اسپرت ظاهری، سیستم تعلیق اسپرت، فرمان اسپرت به همراه پدال های تعویض دنده پشت فرمان، رینگ های 19 اینچی آلیاژی، چراغ‌های LED با کیفیت بهتر، اسپویلر عقب، صندلی های اسپرت، پورت های شارژ USB برای سرنشینان عقب و همچنین پد شارژ بی سیم جزو امکانات ویژه این مدل به شمار خواهد آمد.

علاوه بر امکانات ذکر شده، در نسخه های فول آپشن تویوتا کمری SL می توان به سیستم هشدار برخورد از جلو، سیستم هشدار ترافیک در عقب، صفحه نمایشگر 10 اینچی لمسی و همچنین صندلی های الکتریکی با سیستم گرمایشی اشاره داشت.
در نسخه های جدید تویوتا کمری به لطف استفاده از پلتفرم جهانی TNGA، کمپانی خودروسازی تویوتا از سیستم تعلیق “مکفرسون” استفاده کرده است که در ساختار اصلی آن تغییرات زیادی ایجاد کرده تا عمکرد بهتری نسبت به سیستم های تعلیق “مکفرسون” معمولی داشته باشد. بر روی محورهای عقب اتومبیل هم از سیستم تعلیق “دوجناغه” یا “طبق دوبل” استفاده شده است که دارای پیچیدگی بیشتری نسبت به سیستم تعلیق جلو بوده و می تواند ضربات وارده از زمین را بهتر جذب کند و از انتقال آن به کابین اتومبیل جلوگیری کند.
فاصله بین دو محور اتومبیل حدود 50 میلی متر افزایش پیدا کرده که در افزایش فضای پای سرنشینان عقب تاثیر گذار بوده است، اما در عوض ارتفاع کابین اتومبیل حدود 40 میلی متر نسبت به نسل قبل کاهش پیدا کرده است تا فضای “سر” مسافران را تحت تاثیر قرار دهد که برای حل این موضوع، شرکت خودروسازی تویوتا از ارتفاع صندلی ها کاسته است. علاوه بر این، استحکام پیچشی اتومبیل هم 30 درصد افزایش پیدا کرده است.

همچنین بخوانید:   بررسی تخصصی خودرو آزرا 2018

درست همانند تویوتا پریوس و C-HR، نسل هشتم تویوتا کمری هم یک تعادل پویا خواهد داشت که سواری آن نسبتا انعطاف پذیر بوده و کنترل بدنه آن بسیار خوب است، بویژه عایق بندی قوی صدا که رانندگی با این اتومبیل را لذت بخش می کند.

پیشرانه تویوتا کمری

پیشرانه های در نظر گرفته شده برای تویوتا کمری بسیار مناسب این کلاس هستند. اول از همه یک پیشرانه 2.5 لیتری بنزینی که با مصرف سوخت 7.8 الی 8.3 لیتری در کارکرد 100 کیلومتر، می تواند با مکش طبیعی هوا چیزی حدود 178 اسب بخار قدرت در دور موتور 6000 و همچنین 231 نیوتن متر گشتاور در دور موتور 4100 داشته باشد که تنها با یک جعبه دنده اتوماتیک 6 سرعته به مشتریان عرضه می شود.
نسخه هیبریدی تویوتا کمری نیز به یک پیشرانه 2.5 لیتری بنزینی و همچنین یک موتور الکتریکی قدرتمند مجهز شده است که به صورت جداگانه، پیشرانه درون سوز قادر به تولید 175 اسب بخار قدرت و 221 نیوتن متر گشتاور خواهد بود که نیروی خود را توسط یک جعبه دنده اتومات CVT منتقل می کند، اما موتور الکتریکی اتومبیل دارای 118 اسب بخار قدرت و 202 نیوتن متر گشتاور است که نیروی مورد نیاز خود را از باتری های “نیکل متال هیدرید” تامین می کند که ضعیف تر از باتری های لیتیوم یونی هستند، اما در مقابل قیمت پایین تری نسبت به باتری های لیتیوم یونی دارند.

کمپانی خودروسازی تویوتا ادعا می کند که مجموع نیروی خروجی سیستم محرک هیبریدی معادل با 214 اسب بخار است، این درحالیست که با استفاده ترکیبی از پیشرانه درون سوز و موتور الکتریکی اتومبیل، می توان به مصرف سوخت 4.2 لیتر به ازای کارکرد 100 کیلومتر دست پیدا کرد که یک عمکرد بهتر نسبت به نسل دوم تویوتا پریوس از خود به نمایش گذاشته است. سروصدای این سیستم محرک در سرعت های پایین بسیار پایین است و در حالت الکتریکی شاید صدایی نشنوید.
علاوه بر پیشرانه های ذکر شده، شرکت خودروسازی تویوتا از یک پیشرانه قدرتمند 3.5 لیتری هم استفاده کرده است که به صورت شش سیلندر ساخته شده و با مصرف سوخت 8.7 لیتری به ازای کارکرد 100 کیلومتر، قادر به تولید حداکثر 300 اسب بخار قدرت در دور موتور 6600 و همچنین گشتاور 362 نیوتن متری در دور موتور 4700 خواهد بود که گزینه مناسب برای نسخه های اسپرت تویوتا کمری به شمار می آید.

بیشتر بخوانید:

بررسی تخصصی خودرو تویوتا کرولا

تا یادمان نرفته است به این موضوع اشاره کنیم که شرکت خودروسازی تویوتا برای دریافت و انتقال نیروی تولیدی پیشرانه 3.5 لیتری شش سیلندر، از یک جعبه دنده 8 سرعته جدید استفاده کرده است که به تبدیل و انتقال سریع‌تر نیروی پیشرانه کمک می‌کند که با قرار دادن آن در حالت اسپرت، ECU موتور را وادار به کاهش زمان و افزایش سرعت تعویض دنده می‌کند.

پس از بررسی کلی تویوتا کمری 2018 در مدل های مختلف، کارشناسان به نقاط قوت و ضعف اتومبیل نیز اشاره کرده‌اند که نقاط قوت آن شامل سیستم محرک هیبریدی مقرون به صرفه، عملکرد نرم پیشرانه شش سیلندر، سیستم های ایمنی فعال به عنوان آپشن های استاندارد و همچنین بهبود عملکرد اتومبیل هنگام رانندگی در نسل جدید می شود، این درحالیست که نقاط ضعف اتومبیل از سوی کارشناسان به ترتیب سانروف نامناسب، رینگ های 19 اینچی اتومبیل که کیفیت بسیار خوب سواری را از بین می برد، قطعات پلاستیکی براق داخل کابین و همچنین عدم توانایی دریافت تخفیف در صورت داشتن مدل های قدیمی تویوتا کمری ذکر شده است.

همچنین بخوانید:   انتشار نخستین تصاویر رسمی از سایپا کوییک S

در پایان به رسم عادت، کارشناسان به بخش‌های مختلف اتومبیل نمراتی اختصاص می‌دهند که در این زمینه کارایی اتومبیل نمره 7.5، کیفیت سواری اتومبیل نمره 7.4، هندلینگ و دینامیک اتومبیل نمره 7.2، فناوری‌های رانندگی نمره 8، راحتی داخل کابین و امکانات بکار رفته در آن نمره 8، سیستم‌های سرگرمی و قابلیت‌های اتصال اتومبیل نمره ضعیف 6.5، بهره وری سوخت تویوتا کمری نمره 7.7، بخش ایمنی نمره بسیار عالی 8.8، ارزش خرید نمره 7.5 و همچنین در پایان هدف گذاری اتومبیل برای برطرف کردن نیازهای کاربران خود نمره بسیار خوب 8.2 دریافت کرده است که در مجموع با جمع این نمرات و تقسیم آن بر تعداد، می‌توان به نمره کلی 7.7 دست پیدا کرد تا همانند نسل‌های گذشته تویوتا کمری، مهر تاییدی بر روی موفقیت نسل هشتم تویوتا کمری هم زده شود.

تجهیزات رفاهی و ایمنی؛‌ رابط کاربری قدیمی در کنار ایمنی کم‌نظیر

سیستم اطلاعات و سرگرمی انتیون (Entune) تویوتا به‌روزرسانی شده است؛ اما هنوز هم ظاهر و عملکرد آن چندان مدرن به‌نظر نمی‌رسد. علاوه بر این نبود اتصالات اندروید اتو و اپل کارپلی در مدل ۲۰۱۸ کمی توی ذوق می‌زند. از دیگر تجهیزات رفاهی کمری می‌توان به شارژ بی‌سیم تلفن همراه، نمایش اطلاعات فنی روی شیشه (HUD) و چند درگاه USB اشاره کرد. تیم مهندسی تویوتا در بخش ایمنی و سیستم‌های کمک‌راننده سنگ تمام گذاشته است. تمام مدل‌ها و تیپ‌های کمری بدون توجه به قیمت، به پکیج ایمنی تویوتا سیفتی سنس (Toyota Safety Sense) مجهز هستند. این پکیج سیستم‌های ترمز اضطراری خودکار، کروز کنترل، هشدار انحراف مسیر و تغییر وضعیت نوربالا و پایین چراغ‌های جلو را شامل می‌شود. تیپ‌ XSE به سیستم‌های دیگر مانند هشدار نقطه کور و وجود خودرو در عقب و سنسورهای کمکی پارک نیز مجهز است. کامل‌کننده‌ی سیستم‌های کمکی استاندارد کمری، آپشن دوربین ۳۶۰ درجه است.

پس از توجه ویژه‌ی مقامات تویوتا به ایمنی خودرو و قرار دادن سیستم‌های کمکی به‌صورت استاندارد در مدل‌های مختلف، دیگر شرکت‌های خودروسازی نیز از این اقدام پیروی کردند. برای مثال سیستم کوپایلوت 360 فورد به‌صورت استاندارد روی تمامی مدل‌های این برند نصب خواهد شد. نسل جدید نیسان آلتیما نیز به‌صورت استاندارد به ترمز اضطراری خودکار، سیستم هشداردهنده‌ی برخورد از روبرو و سیستم هوشمند جلوگیری از به‌ خواب‌ رفتن مجهز خواهد شد. بدون شک باید به نقش مهم تویوتا در ایجاد این حرکت تازه که منجر به ایمنی بیشتر برای راننده، سرنشینان و عابران پیاده می‌شود اشاره کرد.

بررسی تخصصی خودرو تویوتا کمری

بررسی تخصصی خودرو تویوتا کمری

مصرف سوخت؛ قدرت بالا به همراه مصرف پایین و مدل هیبرید

همانطور که پیش‌تر ذکر شد، پیشرانه‌ی جدید ۲.۵ لیتری کمری قدرتمندترین نوع موجود در مدل‌های پایه‌ی کلاس سدان‌های سایز متوسط است؛ اما مصرف آن در محدوده‌ی بسیار مناسبی قرار دارد. کمری ۲۰۱۸ در هر ۱۰۰ کیلومتر شهر، بزرگراه و ترکیبی به‌ ترتیب ۸.۴،‌ ۶ و ۷.۳ لیتر بنزین می‌سوزاند. برای مقایسه، هوندا آکورد در هر ۱۰۰ کیلومتر جاده‌های ترکیبی شهر و بزرگراه،‌ ۷.۱ لیتر و در بزرگراه ۶.۱ لیتر سوخت مصرف می‌کند. علاوه بر این باک بنزین کمری، بیش از ۶۰ لیتر گنجایش دارد که به‌راحتی مسافتی حدود ۸۰۰ کیلومتر را دوام می‌آورد.

اما اگر اولویت اول خریدار، مصرف سوخت پایین باشد، گزینه‌ی اول پیشنهادی تیم مهندسی تویوتا، مدل هیبرید کمری با مصرف سوخت ترکیبی ۴.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. نکته‌ی مهم در مورد مدل هیبرید کمری، انحصاری نبودن آن به یک تیپ گران‌قیمت است. در حقیقت مدل پایه‌ی LE کمری نیز به‌صورت هیبرید در دسترس است تا خریدار بهترین تجربه‌ی ممکن را با تویوتا داشته باشد.

بررسی تخصصی خودرو تویوتا کمری

بررسی تخصصی خودرو تویوتا کمری

قیمت و آپشن‌ها در تیپ‌های مختلف؛ محدوده‌ی خاکستری کمری

کمری بنزینی در هفت تیپ و مدل هیبرید در سه تیپ مختلف عرضه می‌شود. تیپ پایه L کمری با پیشرانه‌ی ۲.۵ لیتری و قیمت ۲۳ هزار و ۴۹۵ دلار فروخته می‌شود که ارزان‌ترین سدان سایز متوسط بازار نیست. تیپ بعدی LE با قیمت ۲۴ هزار دلار و سیستم‌های ایمنی استاندارد است که در بسیاری از خودروهای فعلی بازار جهانی وجود ندارند. دیگر تیپ‌های کمری SE، XLE، SXE، XLE V6 و XSE V6 با قیمت‌های ۲۵ هزار و ۲۰۰ دلار تا ۳۴ هزار و ۹۵۰ دلار هستند.

تیپ‌های مدل هیبرید کمری شامل LE، SE و LXE با قیمت‌های به‌ ترتیب ۲۷ هزار و ۸۰۰ دلار، ۲۹ هزار و ۵۰۰ دلار و ۳۲ هزار و ۲۵۰ دلار هستند. البته با انتخاب برخی آپشن‌های دیگر مانند سیستم صوتی حرفه‌ای و تودوزی‌های سفارشی کابین، قیمت نهایی بالاتر از ۳۵ هزار دلار هم می‌رسد.

منبع:zoomit.ir،techrato.com،carbalad.com،

نوشته های مشابه

پاسخی بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *