بررسی تخصصی خودرو

بررسی تخصصی خودرو برلیانس H330

بررسی تخصصی برلیانس h330

برلیانس H330 نسخه صندوقدار H320 است و نه در امکانات و نه در مشخصات فنی، تفاوت چندانی با آن ندارد. تولید H330 از اسفندماه 1393 آغاز شد و اولین سری تحویلی آن به‌عنوان مدل 1394 به‌دست مشتریان ایرانی رسید. یکی از ویژگی‌های جالب سری H300 برلیانس، بهره‌بردن از زنجیرتایم است که باعث شده برخلاف اکثر همکلاسانش، مالکان این خودرو دیگر نگران مشکلات تعویض یا پاره‌شدن تسمه نباشند. جعبه‌دنده اتومات H330 نیز هرچند می‌توانست بسیار بهتر از این‌ها باشد، اما نسبت به جعبه‌دنده اتومات AL4 خانواده پژو، عملکرد بهتری دارد. سری H300 همچنین کیفیت ساخت قابل قبولی داشته و از سمند و پژو 405 اندکی بالاتر است. از اسفند 96 نیز برلیانس H330 با موتور 1.65 لیتری و جعبه‌دنده بهبودیافته عرضه شد که شتابش 15% بهتر شده و عمکرد جعبه‌دنده‌اش در سربالایی نیز تاحدودی دقیق‌تر از قبل است.

جهت درج آگهی رایگان و خرید و فروش خودرو به سایت بدو میره مراجعه نمایید.

طراحی ظاهری برلیانس H330

در طراحی این مدل از ب ام سری ۱ الهام گرفته شده و با نگاهی دقیق به طراحی بدنه‌اش، به خوبی می‌توان به رابطه‌اش با شریک باواریایی پی برد. طراحی بدنه فراتر از آن چیزی است که از یک خودروی چینی انتظار دارید. خطوط روی بدنه به خوبی با یکدیگر هماهنگ هستند و برجستگی روی گلگیرها باعث شده تا ابهت بدنه بیشتر به چشم بیاید.
مواردی نظیر مه شکن‌های جلو و سانروف (در نمونه فول آپشن)، ظاهر مدل اتوماتیک فول آپشن را از مدل پایه مجزا می‌کنند. همچنین استفاده از رینگ‌های ۱۵ اینچی اسپرت نیز به زیبایی هر چه بیشتر ترکیب ظاهری برلیانس کمک شایانی کرده است.
البته اگر کمی نکته سنج باشید، مقداری بلاتکلیفی را نیز در ظاهر برلیانس مشاهده خواهید کرد. برای مثال تناسب چندانی بین چراغ های جلو و عقب دیده نمی شود. همچنین می‌توان از کیفیت قطعات نقره‌ای رنگ روی بدنه نیز ایراد گرفت.

بررسی تخصصی برلیانس h330

بررسی تخصصی برلیانس h330

طراحی فضای کابین برلیانس H330

علی‌رغم ابعاد جمع و جور بدنه نسبت به رقبایی همچون جک J5 و جیلی امگرند EC7 که باعث شده هدایت و پارک کردن برلیانس در شهرهای شلوغ آسان شود، فضای کابین جادار و راحت است و از نظر فضای کابین، می‌توان برلیانس سدانی در حد و اندازه تندر ۹۰ و ۲۰۶ اس دی در نظر گرفت که برای پاسخگوی نیازهای یک خانواده ۳،۴ نفره است.
نخستین چیزی که هنگام ورود به کابین برلیانس جلب توجه می‌کند، رنگ بندی گرم کابین و جذابیت ترکیب دو رنگ کنسول جلو و پنل درهاست که حال و هوای خودروهای گران قیمت‌تر را تداعی می‌کند، اما صندلی‌های بر خلاف جک و جیلی فاقد روکش چرمی هستند و کیفیت پوشش آن‌ها برای خودرویی با قیمت بالای ۵۰ میلیون تومان معمولی به نظر می‌رسد.
البته ایرادی به راحتی صندلی‌ها وارد نیست و فضای پا و سر نسبت مناسبی دارند. علاوه بر این‌ که صندلی‌ها به خوبی سرنشینان را در بر می‌گیرند و از حرکت اضافی بدنشان جلوگیری می‌کنند، جنس نرم و راحت آن‌ها باعث شده تا در مسافرت‌های طولانی راحتی سرنشینان را مهیا کنند. صندلی راننده در ۸ جهت تنظیم می‌شود و موقعیت قرارگیری راننده در برلیانس نسبت به جک و جیلی اسپرت‌تر است.

بررسی تخصصی برلیانس h330

بررسی تخصصی برلیانس h330

کیفیت کلی مونتاژ و متریال کابین چندان جالب نیست. چرا که در کابین جک J5 که قیمتی نزدیک به برلیانس دارد، کیفیت متریال استفاده شده به مراتب دلچسب‌تر است.
نکته دیگری که باعث می‌شود کیفیت نه چندان مناسب کابین برلیانس بیشتر به چشم بیاید، رنگ بندی روشن است که درزها و ناهماهنگی‌ها را واضح‌تر نشان می‌دهد. چیدمان و ارگونومی کابین اما  مناسب است و نمره قبولی را در بحث ارگونومی کسب می‌کند.

بررسی تخصصی برلیانس h330

بررسی تخصصی برلیانس h330

بیشتر بخوانید:

بررسی تخصصی خودرو تویوتا پریوس

سیستم تهویه

سیستم تهویه در مدل اتوماتیک فول آپشن، به صورت خودکار قابل تنظیم است و پس از چند دقیقه فعالیت، قدرت واقعی خود را به نمایش می‌گذارد و از این نظر یکی از بهترین‌ها در مقایسه با رقبایش به شمار می‌رود.
مشکل اینجاست که اگر به خاطر کندی گیرباکس و کشش پایین، انتخاب مدل اتوماتیک چندان توصیه نمی شود و در صورت صرف نظر از انتخاب مدل اتوماتیک، از آپشن‌هایی نظیر سانروف، تهویه اتوماتیک و حتی آیینه‌های جانبی برقی نیز بی نصیب می‌مانید. آن هم در شرایطی که آینه های برقی و تهویه اتوماتیک، حتی در پژو ۲۰۶  نیز موجود است.

همچنین بخوانید:   «جهش تولید» در ایران ‌خودرو دیزل کلید خورد

پیشرانه

پیشرانه استفاده شده در برلیانس، حجم و قدرت کمتری نسبت به رقبایی نظیر جک J5 و جیلی EC7 دارد. یک پیشرانه ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر که قادر است ۱۰۳ اسب بخار نیرو در دور ۵۸۰۰ تولید کند. شاید با توجه به قدرت نه چندان بالای پیشرانه نتوانید خودروهای هم کلاس را در جاده‌ها جا بگذارید. اما مصرف پایین و کم سر و صدا بودن نسبی پیشرانه، در مسیرهای شهری جزو نقاط قوت این بخش به نظر می رسد.
اگر به دنبال کمی قدرت موتور و هیجان در شتاب گیری هستید، بهتر است جک J5 را مد نظر قرار دهید. برلیانس با دو گیرباکس اتوماتیک و دستی در کشور عرضه شده است. نمونه اتوماتیک از یک گیرباکس ۵ سرعته تیپ ترونیک بهره می‌برد و مصرف سوختش حدود ۶.۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است.

در رانندگی با نسخه اتوماتیک به دلیل تعویض دنده‌ها در دورهای پایین، دور خودرو در سربالایی‌ها افت می‌کند و رمق پیمودن شیب‌های نچندان تند را از برلیانس می گیرد. اما در حالت دستی (رانندگی در حالت تیپ ترونیک) دور موتور بالاتر نگه داشته می‌شود و نکته مثبت دیگر اینکه بیشینه گشتاور ۱۳۸ نیوتون متری در دور نه چندان بالای ۳۸۰۰ به محور جلو منتقل می‌شود.

بررسی تخصصی برلیانس h330

بررسی تخصصی برلیانس h330

صندوق

صندوق بار ۴۶۰ لیتری برلیانس به خوبی نیازهای مسافرتی سرنشینان را پاسخ می‌دهد و باک ۵۵ لیتری‌اش باعث شده تا پای مالکش کمتر به پمپ بنزین باز شود.

ایمنی نامشخص

شرایط ایمنی برلیانس حتی در تست موسسه چینی ایمنی C NCAP مشخص نیست و ما علیرغم جستجوی فراوان نتوانستیم به اطلاعات مستندی در این خصوص دست پیدا کنیم.هرچند با توجه به ترمز های دیسکی مجهز به ABS و EBD و ۲ عدد ایربگ می توان گفت که حداقل معیارهای ایمنی فعال و غیر فعال برای این خودرو لحاظ شده است.
برلیانس سدان اتوماتیک فول آپشن، حدود ۵۳ میلیون تومان و نمونه منوآل حدود ۴۷ میلیون تومان در بازار ایران قیمت دارد. جک J5 و جیلی EC7 خودروهایی هستند که از نظر اندازه بدنه در کلاس برلیانس قرار دارند.البته فاصله قیمتی جیلی با برلیانس نسبتا زیاد است، اما جک J5 اتوماتیک با پیشرانه‌ای قوی‌تر، کیفیت بهتر کابین و از همه مهمتر شناخت بهتر در بازار،به عنوان رقیبی قدر در مقابل برلیانس قرار دارد.
از سوی دیگر، با مبلغی که برای خرید برلیانس منوآل می‌پردازید، می‌توانید به سراغ دیگر محصول جدید پارس خودرو، یعنی رنو ساندرو اتوماتیک بروید. البته ساندرو به عنوان رقیب برلیانس هاچ بک به شمار می‌رود.
در واقع ساندرو با همین مبلغ، کیفیت بهتر و پیشرانه‌ای پر قدرت‌تر را در اختیارتان می‌گذارد و نسبت به برلیانس قابل اعتمادتر است و از همه مهمتر، اسم چینی روی پیشانی‌اش نخورده است و دوام و قابلیت اطمینان تضمین شده ای نسبت به برلیانس دارد!

بررسی تخصصی برلیانس h330

بررسی تخصصی برلیانس h330

بررسی ایمنی خودرو برلیانس H330

به لحاظ ایمنی نیز این خودرو مجهز به ۲ کیسه هوای ایمنی به صورت استاندارد می‌باشد، که در صورت سفارش، امکان نصب کیسه‌های جانبی نیز در آن وجود دارد. علاوه بر این‌ها، خودروی فوق به سیستم‌های ABS و EBD نیز مجهز است که منبع هر دوی این سامانه‌ها شرکت AG CONTIENTAL آلمان می‌باشد. بنا به ادعای وب‌سایت شرکت، ترمزهای این مدل قادرند که در مسافتی معادل ۴۰٫۲ متر، سرعت این خودرو را از ۱۰۰ کیلومتر به صفر برسانند.

مشخصات فنی (سدان H330 و هاچ بک H320)

موتور: ۴ سیلندر خطی مجهز به سیستم VVT (سیستم متغیر زمان‌بندی سوپاپ)

حجم موتور:۱۴۹۸ سی‌سی

توان:۱۰۳ اسب بخار در ۵۸۰۰ دور/دقیقه

همچنین بخوانید:   خودرو ارزان می‌شود؟

گشتاور: ۱۴۳ نیوتن متر در ۴۰۰۰ دور/دقیقه

سرعت: ۱۷۰ کیلومتر

شتاب صفر تا ۱۰۰: ۱۱٫۹ ثانیه برای مدل H330 و ۱۱٫۵ ثانیه برای مدل H320

استاندارد آلایندگی: یورو ۵

مصرف ترکیبی: ۶٫۳ لیتر

سیستم تعلیق جلو: مک فرسون

سیستم تعلیق عقب: بازوهای دنباله‌ای با فنر پیچشی

بررسی تخصصی برلیانس h330

بررسی تخصصی برلیانس h330

ابعاد

طول/عرض/ارتفاع: ۴۲۱۰/۱۷۵۵/۱۴۶۰ میلی‌متر برای هاچ بک H320 و

۴۵۱۰/۱۷۵۵/۱۴۶۰ میلی‌متر برای سدان H330

وزن: ۱۲۷۰ کیلوگرم

اندازه تایرهای جلو و عقب: ۱۹۵/۶۵ R 15

حجم صندوق بار: ۴۶۰ لیتر برای مدل سدان H330 و ۳۱۴ لیتر برای مدل هاچ بک H320
ایمنی در (سدان H330 و هاچ بک H320)
۲ عدد کیسه ایمنی هوا (راننده، سرنشین جلو)

سیستم ضد بلوکه ترمز ABS

سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD

بررسی تخصصی برلیانس h330

بررسی تخصصی برلیانس h330

برخی از تجهیزات رفاهی در (سدان H330 و هاچ بک H320)

سانروف

سیستم START/STOP (پیشرانه)

سیستم صوتی بر روی فرمان + CD + پورت USB + AUX

پوشش چرمی صندلی‌ها (گزینه سفارشی)

صندلی گرم شونده جلو (گزینه سفارشی)

۶ عدد بلندگو (۴ عدد به صورت استاندارد)

کامپیوتر سفر

مه شکن‌های جلو

فرمان تمام الکتریکی HPS

آینه‌های جانبی برقی

رینگ‌های آلومینیمی

تهویه مطبوع اتوماتیک

معایب برلیانس H330

سواری خشک

اکثر دارندگان برلیانس H330 از سواری خشک و اسپرت به عنوان مهمترین عیب آن سخن می گویند، تعداد بسیار زیادی از خریداران پس از مدتی، از سواری خشک و اسپورت در مسافرت های شهری گلایه مند هستند، هرچند عده ای از جوانان هم به این سواری خشک و اسپورت علاقه مند هستند و از آن به عنوان یک حسن یاد می کنند ولی اکثریت جامعه به خصوص افراد مسن تر این امر را یک ایراد بزرگ قلمداد می کنند.

پیشرانه

از نظر کارشناسی و تجربی در زیر کاپوت برلیانس H330 یک پیشرانه ی نه چندان خوب جا خوش کرده است که پیشرانه مذکور قادر به تولید ۱۰۳ اسب بخار قدرت است که طبیعتا نبود تناسب و قدرت کافی پیشرانه با کلاس خودرو باعث این شده که این بخش از معایب برلیانس H330 به حساب آید، در زیر نگاهی به مشخصات فنی برلیانس H330 خواهیم انداخت:

حجم موتور برلیانس H330 طبق گفته ی سازنده ۱۴۹۸ سی سی می باشد، در ضمن این خودروی سدان چینی قادر به تولید ۱۰۳ اسب بخار قدرت در ۵۸۰۰ دور در دقیقه است، گشتاور برلیانس H330 هم ۱۳۸ نیوتن متر در ۳۸۰۰ دور در دقیقه است، وقتی به ابعاد و وزن این خودرو نگاه می کنیم شاهد عدم تناسب کافی با پیشرانه هستیم. (وزن برلیانس H330 در مدل دستی ۱۲۴۰ کیلوگرم و در مدل اتومات ده کیلوگرم بیشتر است.)

گیربکس

به اعتقاد خیلی از دارندگان گیربکس برلیانس H330 چینی، قدیمی و دارای ضعف می باشد، وقتی به این گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک نگاه می کنیم به عمق صحبت این افراد پی خواهیم برد، چرا که در مصارف خارج از شهر به واسطه ی وجود ضریب دنده های کم، خودروی مذکور دچار افت توان می شود و پس از آن صدای موتور بیش از حد وارد کابین شده و سرنشینان را دلخور خواهد کرد، پس بهتر بود که سازندگان برلیانس H330 از یک جعبه دنده ۵ سرعته اتومات بر روی این محصول بهره می بردند تا در دراز مدت شاهد ریزش طرفداران آن نشوند.

قیمت برلیانس H330

به نظر می رسد که قیمت این محصول مونتاژی پارس خودرو در ایران بالا می باشد، و بهتر بود که پارس خودرو قیمت پایین تری را برای این خودرو انتخاب می کردند، چرا که ۵۸ میلیون تومان برای خرید یک سدان جمع و جور اتومات کمی زیاد می باشد. (این قیمت برای برلیانس H330 اتومات با امکان انتخاب رنگ خاص است.)

محاسن برلیانس H330

طراحی بیرونی

قبلا در مقالات مرتبط با برلیانس(ها) گفته شد که برلیانس شریک تجاری بی ام و در چین به حساب می آید و در همین جهت هم همواره محصولات خود را از روی محصولات بی ام و کپی برداری می کند، لذا برلیانس H330 هم به مانند برادر کم جثه تر خود یعنی برلیانس H320 از روی سری اول بی ام و کپی برداری شده است،
همان‌طور که خودتان بهتر آگاهید در طراحی این مدل از نسل اول ب‌ام‌و الهام گرفته شده و با نگاه دقیق‌ به چهره خودرو می‌توان اثرات شریک نامدار برلیانس را مشاهده نمود. در نمای خارجی، آن‌چه که بیش از همه جلب نظر می‌کند جلو پنجره جذاب و چراغ‌های پیشانی خوش ترکیب آن است. در مجموع طبق نظر‌سنجی‌های صورت گرفته، بیشتر افراد طراحی H330 را خوب و قوی دانسته‌اند‌. (فراموش نکنید که این نظر با توجه به بازه قیمتی ارائه شده است و در نهایت نظر شما درباره ی زیبایی یک خودرو ملاک امر می باشد.)

همچنین بخوانید:   قیمت‌ها در بازار خودرو در آستانه اشباع

فرمانپذیری

از مهمترین محاسن برلیانس H330 از نگاه دارندگان فرمانپذیری آن می باشد، به اعتقاد اکثر این افراد در پیچ و خم های جاده ها برلیانس H330 عملکرد مناسبی را دارد، بی شک این بخش را می توان از مهمترین محاسن برلیانس H330 به شمار آورد.

طراحی کابین

وقتی پای به کابین می گذاریم در درجه نخست شاهد تناسب خوب و مناسب میان اجزای مختلف این سدان هستیم، در درجه بعد هم شاهد رنگبندی مناسب هستیم، همه این موارد باعث کسب نمره قبولی برای مهندسین برلیانس در این خودرو شده است، هرچند که کابین این سدان، چندان لوکس و امروزی نیست ولی در این بازه قیمتی می توان به آن نمره قبولی را اعطا کرد.

این نکته را هم فراموش نکنید که برلیانس H330 به مانند دیگر محصولات در این بازه قیمتی دارای جنس کابین خوبی نیست که بی شک این مورد (در این بازه قیمتی) امری عادی محسوب می شود.

ایمنی

ترمز برلیانس h330 از سیستم های ABS و EBD بهره می برد، و هم در بخش جلو و عقب ترمز دیسکی را داراست، (متاسفانه مدل دستی در بخش عقب از ترمز کاسه ای استفاده می کند.) که باعث عملکرد مناسب این خودرو در این بخش شده است، چرا که ایمنی یک خودرو در سه بخش زیر مورد ارزیابی موسسات معتبر قرار می گیرد:

  • پایداری
  • عملکرد ترمزگیری
  • عملکرد خودرو در تصادفات

تنها مورد دلسرد کننده در خصوص ایمنی این محصول نبود اطلاعات در زمینه ی عملکرد خودرو در تصادفات می باشد.

بازار دست دوم

وقتی نام محصولات اهل چین به زبان می آید همه انتظار بازار دست دوم بدی را از این محصولات دارند، اما در خصوص برلیانس H330 بحث متفاوت است و این خودرو توانسته است بازار دست دوم خوبی را به خود اختصاص دهد، پس اگر قصد خرید برلیانس H330 را دارید خیالتان از این بابت راحت باشد.

جادار بودن و صندلی

همان طور که در ابتدا مقاله هم گفته شد، برلیانس H330 در کلاس خودرویی سدان جمع و جور قرار دارد، با این وجود شاهد فضای مناسبی در کابین این خودرو هستیم، که در مسافت های طولانی باعث خستگی مسافران نخواهد شد، از دیگر موارد مهم و قابل ذکر در کابین برلیانس H330 (نسبت به رقبای هم قیمتش) می توان به صندلی های این خودرو اشاره کرد که در کل زیبا و راحت است، و در ۸ جهت به شکل برقی قابل تنظیم است. (فقط راننده قابلیت تنظیم در هشت جهت را داراست.)

در خصوص صندوق عقب باید گفت که دارای حجم ۴۶۰ لیتر است که دارندگان قادر به تا کردن صندلی و افزایش این مقدار هم هستند که بی شک این فضا برای خانواده های پر جمعیت هم کافی است.

امکانات رفاهی برلیانس H330

در ادامه نگاهی به امکانات رفاهی برلیانس H330 خواهیم انداخت، همان طور که مطلع هستید، نسخه اتومات دارای امکانات بیشتری نسبت به مدل دستی است، که در زیر این امکانات بیشتر قابل مشاهده است:

سانروف برقی دوحالته
سیستم تهویه مطبوع خودکار
سنسور دنده عقب
تنظیم برقی آینه‌های جانبی
کلیدهای کنترل سیستم صوتی روی غربیلک فرمان
سیستم صوتی دارای ورودی USB و ۶ عدد بلندگو (نسخه دستی دو عدد کمتر دارد.)
بسته شدن پنجره‌ها با ریموت
قابلیت تنظیم صندلی راننده در هشت جهت
چراغ مه شکن جلو
سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای
روکش چرمی غربیلک فرمان
تنظیم ارتفاع نور چراغ‌های جلو

منابع: irev.ir ،avalkhodro.com،باما

نوشته های مشابه

پاسخی بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *