اخبار روز

بررسی تخصصی خودرو برلیانس V5

بررسی تخصصی خودرو برلیانس V5

سایپایی‌ها از سال 92 مذاکرات اولیه با برلیانس چین به‌منظور مونتاژ کراس‌اوور جمع‌وجور آن‌ها به اسم V5‌ را آغاز کردند. تولید نهایتا در سال 93 انجام شد و نخستین مشتریان توانستند مدل 94 آن را خریداری کنند؛ اما مذاکرات با چانگان سریع‌تر به هدف رسید و مدل CS35‌ توانست اقبال بیشتری پیدا کند. مونتاژ V5 به پارس‌خودرو سپرده شد ولی این زیرمجموعه سایپا نیز شدیداً درگیر تولید سری H‌ بود. مجموعه‌ای از این وقایع دست به دست هم داد تا تولید و عرضه این برلیانس تنها به سال 94 محدود شود. پلت‌فرم این خودرو برگرفته از نسخه برلیانس H330‌ است. نکته جالبی که درباره V5 گفته می‌شود آن است که اغلب نمونه‌های عرضه‌شده در بازار، از نوع وارداتی هستند. از آنجایی که برلیانس و ب‌ام‌و شرکای تجاری هستند، آلمان‌ها اجازه دادند تا در برخی از قسمت‌های ظاهری V5 از کراس‌اور سایز کوچک آن‌ها -یعنی X1‌- استفاده شود. اگرچه این خودرو در بازارهای جهانی با موتور 1.5 لیتری توربو هم عرضه می‌شود، اما طرف ایرانی، دست روی نمونه 1.6 لیتری تنفس طبیعی آن گذاشته بود.

جهت درج آگهی رایگان و خرید و فروش خودرو به سایت بدو میره مراجعه نمایید.

پیشینه

برلیانس V5 در کارخانه‌جات کمپانی برلیانس در شهر شن‌یانگ، واقع در استان لیائونینگ چین ساخته شده است. این خودرو بر اساس پلت‌فرم سدان H530 ساخته شده و باید آن را محصول همکاری مشترک برلیانس و کمپانی BMW دانست.
برلیانس V5 برای نخستین‌بار در سال ۲۰۱۱ و در جریان نمایشگاه خودروی گوانگژو رونمایی شد و در طول یک سال؛ یعنی در سال ۲۰۱۲، به رکود فروش ۳۶۳۹۱ هزار دستگاه دست یافت. در سال ۲۰۱۳ نیز ۴۷۹۳۶ دستگاه از آن تولید شد؛ اما در سال ۲۰۱۴ آمار تولیدش با کاهش مواجه شده و به ۳۲۷۸۲ هزار دستگاه رسید.

طراحی

همکاری مشترک برلیانس و کمپانی BMW باعث شده است که تقریبا تمام محصولات این کمپانی چینی شبیه به خودروهای BMW باشند. برلیانس V5 نیز از این قاعده مستثنا نبوده و برای ساخت آن از طراحی BMW X1 استفاده شده است؛ لذا به هیچ عنوان نمی‌توان منکر زیبایی‌های بصری برلیانس V5 شد و باید به تحسین طراحان چینی و آلمانی‌اش پرداخت.
برلیانس V5 طول و عرضی معادل ۴۴۰۵ و ۱۸۰۰ میلی‌متر داشته و تقریبا هم اندازه BMW X1 و کمی طویل‌تر از رنو داستر فرانسوی است. همچنین برلیانس V5 وزنی معادل ۱۴۱۵ کیلوگرم داشته و از رینگ‌هایی ۱۷ اینچی؛ با شکل و شمایلی شبیه به رینگ‌های جک اس ۵ استفاده می‌کند.

بیشتر بخوانید:

بررسی تخصصی خودرو برلیانس H330

نقد و بررسی فضای داخلی

طراحی داخلی این خودرو خریدارانی که به دنبال یک اتومبیل لوکس و پرامکانات بوده اند را ارضا خواهد کرد؛ دکمه های متعدد، کنترل صوتی روی فرمان، داشبورد با طراحی زیبا، فضای کابین جادار و کشیده، کیلومتر شمار امروزی و… . اما با تمام این توصیفات نباید انتظار چیزی بیش از یک خودروی شاسی بلند زیر 100 میلیون تومان را داشته باشید. از تجهیزات ایمنی برلیانس V5 می توان به 6 کیسه هوا، ترمز دیسکی جلو، ترمز دیسکی عقب، ترمز ABS، ترمز EDB، باز شدن خودکار قفل درب ها حین تصادف اشاره کرد. همین طور این خودروی چینی به 8 بلندگو مجهز است و سیستم صوتی آن قابلیت پخش MP3 با ورودی USB دارد. فرمان این خودرو هیدرولیک کامل است و برای راحتی پارک کردن راننده می تواند از سنسور پارک در عقب استفاده کند. سیستم ورود بدون کلید و دستگیره های داخلی با پوشش کرومی این خودرو را در ظاهر اتومبیل های لوکس قرار می دهد. صندلی راننده و صندلی های سرنشینان به ترتیب در 6 و 4 جهت قابل تنظیم هستند و همه ی آن ها از روکش چرمی برخوردارند. از دیگر تجهیزات برلیانس V5 می بایست مواردی چون آینه های جانبی برقی به همراه گرمکن، غربیلک فرمان، فیلتر هوای اتاق، سانروف، رینگ آلومینیومی، شیشه های بالابر برقی، صندلی عقب تاشونده، چراغ مه شکن جلو و عقب و… را یاد کرد.

بررسی تخصصی خودرو برلیانس V5

بررسی تخصصی خودرو برلیانس V5

نقد و بررسی بیرون خودرو

ابعاد خودرو برلیانس V5 معادل 4405 میلی متر طول، 1800 میلی متر عرض و 1627 میلی متر ارتفاع است و فاصله ی بین دو محور آن 2630 میلی متر می باشد. همین طور وزن این شاسی بلند چینی به 1465 کیلوگرم می رسد. خطوط منحنی پایین درب ها به این خودرو جلوه ی اسپرت بخشیده و فرم جلو پنجره آن از طراحی خودروهای بی ام دبلیو الهام گرفته شده است. چراغ های پشتی کشیده و بخشی از آن روی درب صندوق قرار گرفته است. باک بنزین نیز سمت راست خودرو جای گرفته و این شاسی بلند چینی ظرفیت 5 نفر سرنشین دارد.

بررسی تخصصی خودرو برلیانس V5

بررسی تخصصی خودرو برلیانس V5

پیشرانه و مشخصات فنی

شرکت سایپا برلیانس V5 را با موتور ۱.۶ لیتری و ۴A92A میتسوبیشی به تولید می‌رساند. این موتور ۱۶ سوپاپی و ۴ سیلندری، خطی بوده و قدرتی معادل ۱۰۹ اسب‌بخار و گشتاوری ۱۱۵ نیوتن‌متر را تولید می‌کند و برای انتقال قدرت خود به چرخ‌های جلو از یک گیربکس ۵ سرعته اتوماتیک بهره می‌برد.
سیستم تعلیق جلو و عقب آن از نوع مک فرسون و Twist Beam بوده و ترمزهای جلوی برلیانس V5 از نوع دیسکی خنک شونده و ترمزهای عقبش از نوع دیسکی معمولی هستند. همچنین برلیانس V5 باکی با گنجایش ۵۵ لیتر داشته و در هر صد کیلومتر پیمایش حدود ۶.۹ لیتر سوخت مصرف می‌کند و از استاندارد یورو ۴ برخوردار است.

همچنین بخوانید:   احتمال آزادسازی واردات خودرو وجود دارد

امکانات و ایمنی

برلیانس V5 از نظر امکانات و سطح ایمنی در جایگاه خوبی قرار دارد. این خودرو از نظر ایمنی مجهز به امکاناتی مانند شش کیسه هوا، سیستم‌های ترمز و پایداری ABS ،EBD ،BA و TCS EBD، قفل شدن اتوماتیک درب‌ها در سرعت بالا، سیستم ضد سرقت، هشدار دهنده بسته نبودن کمربند ایمنی، کمربندهای پیش کشنده، باز شدن اتوماتیک درب‌ها به هنگام تصادف و… است.
همچنین امکانات رفاهی متعددی همانند گرمکن آینه‌های جانبی، سانروف، شیشه‌های برقی، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، فرمان الکتریکی، سیستم صوتی با قابلیت پخش MP3 و ۸ بلندگو و … در داخل برلیانس V5 موجود است.

نقد و بررسی موتور

این خودرو از جمله اتومبیل های 4 سیلندر 16 سوپاپه است که حجم موتور 1600 سی سی دارد. حداکثر قدرت موتور برلیانس V5 به 112 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه می رسد و حداکثر گشتاور آن 151 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه است. این خودرو از جعبه دنده 5 سرعته اتوماتیک بهره برده است و شتاب صفر تا 100 را در 12 ثانیه پر می کند. چنین موتوری حداکثر سرعت 178 کیلومتر در ساعت را برای برلیانس وی 5 به همراه دارد. مصرف سوخت ترکیبی خودرو برلیانس V5 معادل 6.9 لیتر در هر صد کیلومتر است. حجم باک این خودرو 55 لیتر در نظر گرفته شده و استاندارد آلایندگی آن یورو 4 می باشد.

بررسی تخصصی خودرو برلیانس V5

بررسی تخصصی خودرو برلیانس V5

نقد و بررسی ارزش خرید

در میان خودروهایی با مشخصات نزدیک به برلیانس وی 5، از رقبای اصلی این خودرو می توان به چانگان CS35، ام وی ام X33 و گریت وال M4 اشاره کرد. در کلام آخر می توان این خودرو را با سواری بسیار خوب و نرم توصیف کرد، اما نباید از آن انتظاری بیش از یک خودروی چینی کلاس اول داشته باشید. صدای موتور هنوز داخل کابین به گوش می رسد و این خودرو نیز ارث دیگر اعضای خانواده اتومبیل های چینی را با خود یدک می کشد.

بررسی تخصصی خودرو برلیانس V5

بررسی تخصصی خودرو برلیانس V5

آزمایش و بررسی برلیانس V5 در تهران

V5 را که می بینید،بلافاصله به یاد BMW X1 می افتید که البته اتفاق خیلی عجیبی هم در دنیای خودروهای چینی نیست. برلیانس هشتمین تولید کننده بزرگ خودرو در چین شریک تجاری و تولید کننده محصولات بی ام و در چین است. اما در هر صورت هیچ وجه اشتراکی از لحاظ فنی بین V5 و بی ام و وجود ندارد. سایپا همزمان با چانگان CS35 تصمیم به واردات و تولید برلیانس V5 را نیز دارد و به نوعی می خواهد دو خودرو هم کلاس و رقیب را به شکل همزمانی راهی بازار کند.البته مدیران سایپا تاکید دارند که واردات اولیه این خودروها با هدف مطالعه بازار انجام گرفته و در ادامه قصد تولید این خودروهای چینی را در داخل کشور دارند و همین نکته می تواند به این معنا باشد که در صورت عدم فروش مناسب یکی از این خودروها، می توان انتظار خارج شدن آن را از اهداف تولیدی داشت و در این صورت مشخص نیست که تکلیف خریداران سری اول چانگان CS35 و یا برلیانس V5 چه می شود.
به هرحال بر حسب روال چینی ها موتور در نظر گرفته شده برای این خودرو 1.6 لیتری است که می تواند 116 اسب بخار در دور 6000 و 151 نیوتن متر گشتاور در دور 4000 تولید کند. این موتور نیز همانند اکثر محصولات چینی دیگر از میتسوبیشی خریداری شده است و تشابه فراوانی از نظر قطعات فنی با پیشرانه بایک سابرینا، میتسوبیشی لنسر 1.6 لیتری،جک J5 و سایپا آریو (زایتو S300) دارد. گیربکس در نظر گرفته شده بر خلاف انتظار یک گیربکس دستی 5 سرعته است و همین نکته می تواند بزرگتین تفاوت فنی برلیانس V5 با چانگان CS35 باشد. اگر چه گیربکس دستی برای این بازه قیمتی ممکن است شرایط را برای فروش سخت تر کند اما با توجه به توان موتور می تواند وضعیت شتاب را کمی بهبود بخشد. در آزمایش شتابی که از این خودرو با چانگان Cs35 گرفته شد ، V5 توانست به راحتی از CS35 پیشی بگیرد و مشخص است که از نظر عملکرد اندکی نسبت به رقیب هم خانه خود برتری دارد،البته روی دیگر سکه وقتی مشخص می شود که پس از زدن چند دور پر فشار در پیست آزادی، عملکرد مجموعه صفحه کلاچ تضعیف شود و بوی کلاچ داغ شده از خودرو بلند شود.هرچند بسیار بعید است که خریداران برلیانس V5 اهل رانندگی در پیست باشند اما با توجه به سابقه نه چندان درخشان چینی ها در زمینه ساختن صفحه کلاچ های با کیفیت، این شک و شبه وجود دارد که برلیانس V5 هم از این عیب فراگیر در امان نمانده باشد.
کیفیت، واقعا مسئله ای نیست که بتوان در طی یک تست عجله ای نیم ساعته در مورد آن با دقت نظر داد،اما آنچه از شواهد ماجرا مشخص است این است که کیفیت متریال داخلی برلیانس V5 در مجموع بد نیست و حد متوسطی از رضایت مالکین را تامین می کند.برخلاف چانگان CS35 که در سطح فوقانی داشبورد از پلاستیک بسیار خشک استفاده شده بود، کیفیت داشبورد و اجزای داخلی برلیانس بهتر به نظر می رسد و قابل قیاس با یک SUV چینی گران قیمت دیگر، یعنی جیلی X7 است.البته قیاس برلیانس با جیلی X7 در سایر موارد درست نیست، چرا که جیلی خودرو بزرگتری بوده و از پیشرانه 2.4 لیتری 160 اسب بخاری کپی برداری شده از روی تویوتا مجهز است و درست به همین دلیل هم از نظر عملکرد به کلی برتر از برلیانس V5 116 اسب بخاری ظاهر می شود.
پشت فرمان برلیانس از وسعت میدان دید و ابعاد آینه های جانبی کاملا رضایت خواهید داشت اما رانندگی با این خودرو از بسیاری جهات تفاوت خاصی با راندن یک سدان خانوادگی ندارد و حتی در سر پیچ ها هم کمتر اثری از نا متعادل بودن خودرو مشاهده می شود،اما در مورد میزان لذت رانندگی و هندلینگ آن بین اعضای گروه آزمایش اختلاف نظر وجود دارد و برخی افراد آن را ضعیف تر و سایرین برتر از چانگان CS35 می دانند، اما به نظر من در مجموع فنربندی چانگان بهتر بود و حتی علیرغم توان کم پیشرانه، رانندگی هیجان انگیزتری را نسبت به برلیانس به ارمغان می آورد.البته در نقطه مقابل، فنربندی برلیانس اندکی نرم تر به نظر می رسید و این نکته به خصوص در مواجه با شرایط تاسف آور خیابان های کشورمان می تواند حائز اهمیت باشد.صدای پیشرانه برلیانس مانند تمام خودروهای چینی دیگر به وضوح به فضای درون کابین راه می یابد و به همین دلیل نمی توان کابین این خودرو را آرام یا بسیار راحت توصیف کرد.ترمز عملکرد خوبی دارد و در مقایسه با توان پیشرانه قابل قبول ظاهر می شود، همچنین ظاهرا به غیر از ABS،برلیانس V5 به سامانه ASR نیز مجهز است.
در نهایت باید پرسید که آیا یک SUV کپی کاری شده از روی محصولات ب ام و با پیشرانه کم توان،گیربکس دستی، کابین نه چندان راحت و آرام ، شانسی برای عرضه اندام در بازار پر رقابت این کلاس دارد؟ پاسخ منفی به نظر می رسد، چرا که پیش از این جیلی X7 با مشخصات و عملکرد بسیار بهتر و قیمت مشابه در این کلاس ناموفق ظاهر شده است و حالا که رقبای تازه از جمله جک S5 توربو نیز به میدان رقابت افزوده شده اند، عملا شانس چندانی برای برلیانس باقی نمی ماند،ولی باید منتظر ماند و دید که سرنوشت واقعی برلیانس V5 و خریدارانش در آینده چه می شود.

همچنین بخوانید:   دعوتنامه سمند سورن EF7 با قیمت جدید از سوی ایران خودرو صادر شد

منابع: charkhan.com،dande6.com،hamrah-mechanic، باما

نوشته های مشابه

پاسخی بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *